Замена заглушки при протечке в блоке цилиндров и головке блока

Уровень охлаждающей жидкости в автомобиле может неожиданно понизиться и причин на это может быть много. Но исключив все явные проблемы, проводится опрессовка, после которой можно обнаружить течь антифриза через заглушки в стенках рубашек охлаждения БЦ или ГБЦ.

Назначение пробок в головке блока

Установка заглушки в ГБЦ и БЦ выполняется для перекрытия технологических отверстий в стенках отливок. Методом литья изготовить такие крупные детали с необходимой точностью достаточно сложно. В отливках не должно быть появление раковин и внутренних полостей, поэтому для сброса избыточного давления и отвода газов используют дополнительные каналы.

После завершения литья заготовок проводится механическая обработка для приведения к номинальным размерам, форме и чистоте поверхностей всех каналов и отверстий. Для герметичности рубашки охлаждения технологические отверстия закрывают металлическими заглушками.

В процессе эксплуатации автомобиля происходит коррозийный износ деталей. Использование высококачественной охлаждающей жидкости и своевременная замена антифриза позволит не обращать внимание на эту проблему практически весь срок службы ТС. Дело в том, что коррозия протекает с минимальной скоростью, а эти детали выполнены толстостенными. Кроме того, в составе ОЖ производители используют специальные эффективные присадки, которые позволяют замедлить нежелательные химические реакции. В зависимости от материала деталей присадки работают по железу в составе сталей и чугунов или по алюминию, если деталь изготовлена из легкого сплава.

Однако в случаях несвоевременной замены охлаждающей жидкости, использовании воды вместо антифриза процесс коррозийного разрушения заглушек начнется достаточно быстро. В результате в месте стыка заглушки с основной деталью или в самой заглушке возникает течь (коррозия «проест» металл насквозь). Антифриз уйдет, возникнет угроза перегрева ДВС, что исключает дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Замена заглушек при течи

Необходимый инструмент

При возникновении течи заглушки необходимо заменить и для этого потребуются:

• Набор гаечных, рожковых, накидных, торцовых и специальных ключей, отвертки, бородки, молотки. Весь инструмент должен быть изготовлен из качественной стали, чтобы избежать повреждения крепежных деталей.
• Комплект заглушек, потому что целесообразно заменять сразу их все, так как, если одна из них уже повреждена коррозией, то и все остальные скоро выйдут из строя.
• Новую ОЖ и средства для промывки системы охлаждения, необходимые для очистки внутренностей блока.
• Герметик для фиксации новых заглушек в отверстиях.
• В некоторых случаях может потребоваться такой редкий инструмент, как угловая дрель.

Подготовить весь необходимый инструмент достаточно сложно, ведь для доступа к заглушкам возможно нужно будет снимать коллекторы. В процессе работы могут потребоваться прокладки, гайки, шпильки, инструмент для нарезания резьбы. Начавшаяся в блоке коррозия не щадит ничего.

Процесс замены

Значительно поврежденные коррозией заглушки удаляются достаточно легко. Сначала надо пробить пробку обычной отверткой, затем удалить с помощью более мощной в качестве рычага.

В других случаях нужно ослабить посадку заглушки:

• С помощью сверла, зубила или бородка пробить в пробке максимально большое отверстие. Важно! Пробитие отверстия надо выполнить осторожно, чтобы не повредить стенки цилиндров, расположенных под заглушками.
• Ослабленную заглушку нужно раскачать и повернуть в гнезде.
• Затем извлечь пробку, ухватившись мощными щипцами за появившийся край детали.
• Поворот заглушки облегчит максимальное деформирование детали.

Стенки гнезда перед установкой новой заглушки необходимо зачистить. Для равномерного распределения давления на края детали рекомендуется использовать для установки на место специально выточенную оправку. Нельзя бить по центру заглушки, чтобы избежать провала внутрь блока.

Ориентируясь на гнездо фаски, заглушку следует утопить чуть глубже. Старые заводские заглушки по глубине принимаются за образец.

Избежать протечек поможет специальный герметик, который необходимо использовать перед запрессовкой детали. Полимеризация герметика продолжается 24 часа. До завершения процесса антифриз в систему заливать нельзя. Для проверки качества выполненной работы рекомендуют использовать дистиллированную воду. Если под давлением течи нет, воду сразу заменяют на антифриз.