Диагностика ДВС: основное и вспомогательное оборудование

Для проверки показателей двигателя существует основное и вспомогательное диагностическое оборудование. При этом необходимо учитывать ограниченный потенциал дополнительного оборудования, так как его назначение заключается в проведении различных видов диагностики отдельных систем и элементов конструкции мотора.

Основное оборудование

Приборы предназначены для считывания показаний ЭБУ. Данные на блок управления поступают от измерителей и датчиков. К слабому месту сканеров относится получение на ЭБУ от датчиков недостоверной информации о состоянии узла или агрегата.

Примечание: существуют универсальные сканеры, особенность которых состоит в том, что производители «не подстраивают» свой сканер под конкретную модель автомобиля или под определенного автопроизводителя. По этой причине даже лучший по функциональным возможностям прибор не всегда находит с ЭБУ «общий язык». Другими словами, функционал дилерского сканера всегда будет больше возможностей универсального устройства.

Для правильной и своевременной оценки технического состояния мотора применяют упрощенный вариант сканера – диагностический адаптер. Его предназначение заключается в проведении поверхностной оперативной оценки технического состояния мотора.

В прошлое уходят двухкомпонентные приборы, предназначенные для диагностики карбюраторных двигателей. Даже модели с лямбда-зондами и катализаторами уже не подходят для работы с инжекторными ДВС. На смену двухкомпонентным пришли четырехкомпонентные газоанализаторы, которые выполняют измерения с повышенной точностью и производят расчет соотношения воздух-топливо.

Благодаря этим устройствам значительно сокращается время, которое требуется мастеру на поиск неисправности. В функционал входит как способность отображения осциллограмм любых измеряемых цепей, так и комплексная оценка работы двигателя по различным параметрам. Например, прибор может оценить сравнительную эффективность работы цилиндров, динамическую компрессию, разгон и другие параметры.

Обладают функционалом универсального осциллографа, комплектуются набором специализированных датчиков. Это позволяет проводить диагностику всех электронных цепей. Датчики оценивают ток, разрежение, высокое напряжение. Осциллографы для автодиагностики, оснащенные специальной системой синхронизации с вращением мотора, располагают возможностями диагностики электронной системы управления двигателем по всем параметрам. При необходимости их используют для замены специализированных устройств. Например, автомобильный осциллограф в комплекте с датчиком может заменить вакуумметр.

Применяются для поиска отказов в контактной системе зажигания. Однако для выполнения диагностики электронной системы зажигания требуется другое оборудование, обладающее расширенным функционалом. Например, автомобильные осциллографы и мотор-тестеры.

Прибор предназначен для визуальной проверки работоспособности свечей зажигания. При этом свечи не надо устанавливать на место. Ряд моделей дают возможность выполнять проверку под давлением. Такими тестерами свечи проверяются практически в реальных условиях работы.

Его назначение заключается в проведении проверки системы зажигания в условиях, приближенных к реальным. Другими словами, под давлением и нагрузкой. С его помощью можно выполнить экспресс-диагностику любой системы зажигания. Тестер-разрядник оценивает эффективность накапливания и отдачи энергии системой. Точная оценка работоспособности системы достигается благодаря комплексному характеру проводимой проверки. Неисправность в виде отсутствия искры потребует использования другого диагностического оборудования для поиска причины дефекта в проводке, распределителе, катушке или электронном модуле.

Приборы служат для проверки угла опережения зажигания в инжекторных двигателях. Применяются для регулировки задержки вспышки, что связано с отсутствием отдельной метки для установки опережения зажигания на некоторых моделях инжекторных двигателей.

Вспомогательное оборудование

Состояние и изношенность механической части конструкции ДВС нельзя абсолютно точно оценить, используя при диагностике мотор-тестер. По этой причине для выявления возможных неполадок дополнительно используют другие устройства.

Измерители давления

Предназначены для определения давления в камере сгорания в конце такта сжатия (силовой агрегат находится в режиме прокрутки стартером). Полученные данные используют для оценки состояния поршневой группы и клапанного механизма.

Приборы применяются для оценки герметичности камеры сгорания. Позволяют установить причину нарушения герметичности и установить направление ухода давления в каждом цилиндре (например, в рубашку охлаждения, клапана, поршневые кольца).

Эти манометры предназначены для измерения относительного давления вакуума. Они позволяют выполнить замер разрежения во впускном коллекторе двигателя с дроссельной заслонкой. Данный параметр, зависящий от многих факторов, принято считать интегральным. Оценка значений этого параметра дает возможность установить неисправность в системах смесеобразования, газораспределения, зажигания. В системе газораспределения причиной может быть неисправность или неправильная регулировка, а также неудовлетворительное состояние клапанов. В системе зажигания одна из причин заключается в нарушении угла опережения зажигания. Вакуумметры используют и для контроля давления в локальных точках других систем двигателя, например, в системах рециркуляции выхлопных газов, вентиляции картера, продувки адсорбента.

Это относительно новая и очень полезная разработка. Оборудование позволяет быстро обнаружить места негерметичности впускного коллектора, системы охлаждения, выхлопной и вакуумной систем. Примечание: разновидностью этого вида диагностического оборудования являются ультразвуковые детекторы, используемые для поиска мест утечек. С этой целью также возможно применение генераторов дыма (тестеров), что дает возможность установить утечку во впускном тракте.

Данное оборудование служит основным инструментом при исследовании систем впрыска всех типов топлива. Используется для проверки работоспособности топливного насоса, фильтра, регулятора давления, дозатора топлива и т.д.

Эндоскопы

Приборы, с помощью которых исследуют внутреннюю часть двигателя без проведения разборки агрегата. С помощью эндоскопа можно оценить степень износа и загрязнения элементов конструкции, состояние стенок цилиндров, величину нагара, степень повреждения днищ поршней и поверхностей клапанов. Примечание: очень удобно применять эндоскоп для проведения обследования навесного оборудования и наружной части ДВС в труднодоступных местах.

Стетоскопы

Предназначены для обнаружения посторонних шумов, которые указывают на нештатную работу механических систем двигателя.

Тестеры контроля электромагнитных форсунок

Устройства, применяемые для проверки работоспособности электромагнитного клапана форсунки на разных режимах работы, имитируют сигнал управления форсунками. При этом генерируемые сигналы могут иметь различную длительность и частоту. Управляющий сигнал поступает на клапан, срабатывает электромагнит и этот звук фиксируется тестером. Для определения пропускной способности форсунки вместе с таким тестером используют также комплект для измерения давления.

Примечание: для экспресс-диагностики электрической цепи управления форсунками применяют лямбда-пробники цепи форсунок. Приборы точно фиксируют поступление управляющего импульса на форсунку от ЭБУ.

Мультиметры

Одни из самых популярных приборов у мастера-диагноста. Отличаются универсальностью, могут использоваться как самостоятельно на любом этапе исследований, так и вместе с мотор-тестером или сканером. Предназначены для контроля параметров бортовой сети. С их помощью проверяют предположения о замыкании или обрыве в проводке. Также мультиметры предназначены для проверки работоспособности датчиков, предохранителей и исполнительных механизмов. Проверка может проводиться до монтажа на место установки. Примечание: возможно использование мультиметра для измерений в режиме движения.

Приведенный выше список вспомогательного диагностического оборудования далеко не полон. Мастера-диагносты подбирают такое оборудование с учетом целей и своих возможностей.